CX 312, 國泰航空公司 312
數據日期由
航空公司國泰航空公司 (CX)
航線香港 -> 北京 首都
班次
每星期7次
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | ||||
| 五月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
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| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
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| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤32 分鐘
最差延誤200 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2024-05-05出發時間原定
下午 05:00實際
下午 05:01延誤
1 分鐘
下午 05:00實際
下午 05:01延誤
1 分鐘
2024-05-04出發時間原定
下午 05:00實際
下午 06:33延誤
93 分鐘
下午 05:00實際
下午 06:33延誤
93 分鐘
2024-05-03出發時間原定
下午 05:00實際
下午 05:00延誤
0 分鐘
下午 05:00實際
下午 05:00延誤
0 分鐘
2024-05-02出發時間原定
下午 05:00實際
下午 05:15延誤
15 分鐘
下午 05:00實際
下午 05:15延誤
15 分鐘
2024-05-01出發時間原定
下午 05:00實際
下午 06:22延誤
82 分鐘
下午 05:00實際
下午 06:22延誤
82 分鐘
2024-04-30出發時間原定
下午 05:00實際
下午 07:42延誤
162 分鐘
下午 05:00實際
下午 07:42延誤
162 分鐘
2024-04-29出發時間原定
下午 05:00實際
下午 05:01延誤
1 分鐘
下午 05:00實際
下午 05:01延誤
1 分鐘
2024-04-28出發時間原定
下午 05:00實際
下午 05:38延誤
38 分鐘
下午 05:00實際
下午 05:38延誤
38 分鐘
2024-04-27出發時間原定
下午 05:00實際
下午 05:02延誤
2 分鐘
下午 05:00實際
下午 05:02延誤
2 分鐘
2024-04-26出發時間原定
下午 05:00實際
下午 05:43延誤
43 分鐘
下午 05:00實際
下午 05:43延誤
43 分鐘
2024-04-24出發時間原定
下午 05:00實際
下午 05:52延誤
52 分鐘
下午 05:00實際
下午 05:52延誤
52 分鐘
2024-04-23出發時間原定
下午 05:00實際
下午 06:22延誤
82 分鐘
下午 05:00實際
下午 06:22延誤
82 分鐘
2024-04-22出發時間原定
下午 05:00實際
下午 05:05延誤
5 分鐘
下午 05:00實際
下午 05:05延誤
5 分鐘
2024-04-20出發時間原定
下午 05:00實際
下午 08:20延誤
200 分鐘
下午 05:00實際
下午 08:20延誤
200 分鐘
2024-04-19出發時間原定
下午 05:00實際
下午 04:55延誤
0 分鐘
下午 05:00實際
下午 04:55延誤
0 分鐘
2024-04-18出發時間原定
下午 05:00實際
下午 05:05延誤
5 分鐘
下午 05:00實際
下午 05:05延誤
5 分鐘
2024-04-16出發時間原定
下午 05:00實際
下午 05:06延誤
6 分鐘
下午 05:00實際
下午 05:06延誤
6 分鐘
2024-04-15出發時間原定
下午 05:00實際
下午 04:59延誤
0 分鐘
下午 05:00實際
下午 04:59延誤
0 分鐘
2024-04-14出發時間原定
下午 05:00實際
下午 05:06延誤
6 分鐘
下午 05:00實際
下午 05:06延誤
6 分鐘
2024-04-12出發時間原定
下午 05:00實際
下午 04:55延誤
0 分鐘
下午 05:00實際
下午 04:55延誤
0 分鐘
2024-04-11出發時間原定
下午 05:00實際
下午 05:12延誤
12 分鐘
下午 05:00實際
下午 05:12延誤
12 分鐘
2024-04-10出發時間原定
下午 05:00實際
下午 05:04延誤
4 分鐘
下午 05:00實際
下午 05:04延誤
4 分鐘
2024-04-08出發時間原定
下午 05:00實際
下午 04:58延誤
0 分鐘
下午 05:00實際
下午 04:58延誤
0 分鐘
2024-04-07出發時間原定
下午 05:00實際
下午 05:06延誤
6 分鐘
下午 05:00實際
下午 05:06延誤
6 分鐘
2024-04-06出發時間原定
下午 05:00實際
下午 05:10延誤
10 分鐘
下午 05:00實際
下午 05:10延誤
10 分鐘
2024-04-05出發時間原定
下午 05:00實際
下午 04:59延誤
0 分鐘
下午 05:00實際
下午 04:59延誤
0 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2024-05-05 | 下午 05:00 | 下午 05:01 | 1 分鐘 |
| 2024-05-04 | 下午 05:00 | 下午 06:33 | 93 分鐘 |
| 2024-05-03 | 下午 05:00 | 下午 05:00 | 0 分鐘 |
| 2024-05-02 | 下午 05:00 | 下午 05:15 | 15 分鐘 |
| 2024-05-01 | 下午 05:00 | 下午 06:22 | 82 分鐘 |
| 2024-04-30 | 下午 05:00 | 下午 07:42 | 162 分鐘 |
| 2024-04-29 | 下午 05:00 | 下午 05:01 | 1 分鐘 |
| 2024-04-28 | 下午 05:00 | 下午 05:38 | 38 分鐘 |
| 2024-04-27 | 下午 05:00 | 下午 05:02 | 2 分鐘 |
| 2024-04-26 | 下午 05:00 | 下午 05:43 | 43 分鐘 |
| 2024-04-24 | 下午 05:00 | 下午 05:52 | 52 分鐘 |
| 2024-04-23 | 下午 05:00 | 下午 06:22 | 82 分鐘 |
| 2024-04-22 | 下午 05:00 | 下午 05:05 | 5 分鐘 |
| 2024-04-20 | 下午 05:00 | 下午 08:20 | 200 分鐘 |
| 2024-04-19 | 下午 05:00 | 下午 04:55 | 0 分鐘 |
| 2024-04-18 | 下午 05:00 | 下午 05:05 | 5 分鐘 |
| 2024-04-16 | 下午 05:00 | 下午 05:06 | 6 分鐘 |
| 2024-04-15 | 下午 05:00 | 下午 04:59 | 0 分鐘 |
| 2024-04-14 | 下午 05:00 | 下午 05:06 | 6 分鐘 |
| 2024-04-12 | 下午 05:00 | 下午 04:55 | 0 分鐘 |
| 2024-04-11 | 下午 05:00 | 下午 05:12 | 12 分鐘 |
| 2024-04-10 | 下午 05:00 | 下午 05:04 | 4 分鐘 |
| 2024-04-08 | 下午 05:00 | 下午 04:58 | 0 分鐘 |
| 2024-04-07 | 下午 05:00 | 下午 05:06 | 6 分鐘 |
| 2024-04-06 | 下午 05:00 | 下午 05:10 | 10 分鐘 |
| 2024-04-05 | 下午 05:00 | 下午 04:59 | 0 分鐘 |